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位于格兰维尔岛以西的西第二大道和冷杉街交叉口东北角的一个独特地点将成为一栋中层混合用途建筑和出租房屋。
这个不规则形状的角落物业一直被用作地面车辆停车场，直到 2021 年 11 月才由温哥华市拥有，当时它被出售给开发商，以发挥其重建潜力。
就在出售之前，温哥华市议会对该物业进行了预先分区，以确定评估价值（价值约1800万美元），从而为市政府带来更高的回报。
该地块是纽约市 2016 年从加拿大太平洋 （CP） 收购 9 公里长的 Arbutus 铁路走廊的一部分，几乎所有路线随后都变成了 Arbutus Greenway 的步行和自行车道。不久之后的 2018 年，纽约市认为西第五大道和西第一大道之间的前铁路走廊部分是多余的土地——对于绿道或潜在的未来有轨电车来说是不必要的。如果市政府要出售或重新开发前铁路走廊的一部分，CP将获得一部分收益。
铁路以前将这个拐角停车场分割开来，直到 2000 年代初，它构成了 CP 为莫尔森啤酒厂服务的货运列车运营路线尾端的起点。
新提交的西第二大道1595号（停车场地址）的开发许可申请要求建造一座新的六层L形建筑。
该建筑由BHA Architecture设计，将在上五层内包含100套有保障的专用出租房屋，其中20%的住宅面积专门用于纽约市中等收入租赁住房计划下的低于市场租金。其余单位将是市场出租房屋。
单元尺寸组合包括 5 个单间公寓、57 个一卧室单元和 38 个两卧室单元。
在地面层，将有约9,200平方英尺的零售/餐厅用途。
BHA将他们的设计描述为“船形”，配有两个扁铁角和作为舷窗的眼孔。
规划的总建筑面积为81,000平方英尺，建筑面积的容积率密度是0.8英亩地块面积的2.3倍。
地下三层将容纳102个停车位和190个安全自行车停车位。
该地段在十字路口周围的拐角曲率由纽约市设计，以保留该地区未来潜在的公路有轨电车路线的转弯半径——在冷杉街以北朝向 Senakw 社区，在西第二大道以东朝向格兰维尔岛和南福溪铁路通行权。
斯阔米什原住民正在倡导有轨电车线路或其他形式的快速交通，以直接服务于其Senakw综合体的高密度租赁住宅用途。